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交通执法人员年终总结:守护城市动脉的365天
老张的深夜值班手记
凌晨三点的北京二环路,路灯把老张的影子拉得老长。这位干了15年交通执法的老队长搓了搓冻僵的手,翻开了皱巴巴的值班日志。上周处理的那起渣土车闯红灯事件还历历在目——司机王师傅红着眼睛解释:"赶着送最后一车,孩子肺炎住院等着交押金..."老张依法开了罚单,转头却联系了救助站。这样的故事,在他的年终总结里写了178页。
马路上的数字密码
全年累计巡查里程相当于绕地球1.2圈,处理违法停车数量能停满3个足球场。但老张的总结里最显眼的是另一组数据:校车专项检查覆盖率达100%,学校周边新增减速带47处。那个总在实验小学门口卖煎饼的大姐现在见他就笑:"自从装了防撞柱,再没见电动车撞上孩子。"
科技给钢盔插上翅膀
新配发的智能记录仪成了老张的"第三只眼",上个月通过AI识别系统,他们队里逮住了套牌车团伙。不过让他骄傲的是自创的"土办法"——把辖区所有快递站三轮车编号管理,现在快递小哥见到荧光绿的制服都会主动亮出电子通行码。
罚单背后的温度计
总结里夹着张特别的照片:暴雨天老张跪在积水中疏通排水口,身后是排成长龙的车辆。那年味十足的春联还贴在他办公室:"严格执法铁面无私,暖心服务春风化雨"。今年收到的23面锦旗中,有18面来自曾被处罚过的司机。
明年要做的新功课
翻到总结最后一页,老张用红笔圈出重点:要学新施行的《道路交通安全法》修正案,还要带徒弟们研究新能源车执法规范。窗外晨曦微露,他合上总结本轻声说:"希望明年路畅人安的数字,能比今年更好看。"
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